1. ułożenie rąk na kierownicy podczas jazdy na wprost zgodnie ze wzorem w odpowiedziach egzaminacyjnych,
2. nieuwzględnianie martwego pola,
3. podczas jazdy egzaminacyjnej przełączanie świateł mijania na światła pozycyjne w wyniku przełączania kierunkowskazów,
4. nieodkładanie nogi znad pedału sprzęgła, w konsekwencji mimowolne opieranie nogi na pedale i jazda na „półsprzęgle”,
5. realizowanie nieprawidłowej techniki zmiany biegu podczas skręcania. Na przykład podczas wykonywania skrętu na skrzyżowaniu poruszanie się z wyłączonym napędem,
6. w pierwszym zadaniu egzaminacyjnym ocenia się regulowanie siedzenia (odległość od kierownicy i wysokość), oparcia (kąt odchylenia) i wysokość zagłówka.
Niewyregulowany zagłówek kierowcy może uszkodzić kręgosłup kierowcy w części szyjnej podczas nawet niewielkiej kolizji na drodze.
Regulacja zagłówka fotela kierowcy jest elementem najczęściej pomijanym w przygotowaniu do jazdy .